Avec le début de l'hiver, le temps se refroidit et l'hiver froid arrive. Il est plus important d’entretenir et de réparer l’appareil de forage rotatif. L'éditeur de Foreuse rotative SDLQ résume les 10 principaux malentendus et précautions pour garder la foreuse rotative en bonne santé en hiver.
1. Vidanger l'eau de refroidissement trop tôt ou pas du tout#enfonce-pieux hydraulique pour pelles#
Si l'eau de refroidissement est vidangée trop tôt, le corps du moteur, alors qu'il est encore à haute température, sera soudainement frappé par l'air froid, provoquant une contraction soudaine et des fissures. Le moteur doit tourner au ralenti avant de s'arrêter. Attendez que la température de l'eau de refroidissement descende en dessous de 60 degrés et ne soit plus chaude au toucher avant de vider l'eau. Lors de la vidange de l'eau, assurez-vous de vider complètement toute eau restante du corps du moteur pour éviter qu'elle ne gèle et ne se dilate, provoquant potentiellement des fissures.
2. Utiliser un carburant de qualité inférieure
Les basses températures hivernales réduisent la fluidité du carburant diesel, augmentant sa viscosité et rendant sa pulvérisation difficile. Cela conduit à une mauvaise atomisation et à une mauvaise combustion, ce qui entraîne une réduction de la puissance et de l'économie de carburant. Par conséquent, en hiver, il convient d'utiliser du carburant diesel léger avec un point de congélation bas et de bonnes performances d'allumage. Généralement, le point de congélation d'un moteur diesel doit être de 7 à 10 degrés inférieur à la température locale la plus basse de la saison.
3. Démarrage d'une plate-forme de forage rotative avec une flamme nue
Ne retirez pas le filtre à air. Utilisez du coton imbibé de carburant diesel, allumez-le et placez-le dans le tuyau d'admission pour démarrer l'appareil de forage rotatif avec une flamme nue. Pendant le processus de démarrage, l'air chargé de poussière-venant du monde extérieur sera aspiré directement dans les cylindres sans être filtré, provoquant une usure anormale des pièces comme le piston et le cylindre. Cela peut également provoquer un fonctionnement irrégulier du moteur diesel, ce qui pourrait endommager la machine.
4. Carter d'huile à flamme nue#enfonce-pieux hydraulique pour excavatrices#
Le chauffage du carter d'huile à flamme nue peut entraîner une détérioration ou même une combustion de l'huile contenue dans le carter d'huile, réduisant ou perdant complètement ses propriétés lubrifiantes, et augmentant ainsi l'usure de la machine. En hiver, utilisez de l’huile à point de congélation bas. Lors du démarrage, utiliser un bain-marie externe pour augmenter la température de l'huile.
5. Méthodes de démarrage incorrectes
Avant de démarrer une plate-forme de forage rotative, elle doit être complètement préchauffée. Avant que le moteur ne soit préchauffé, les écarts entre les composants sont plus grands, permettant à l'huile de se déposer facilement. Après le démarrage, une période de préchauffage est nécessaire et la pompe à huile commence à fonctionner pour fournir de l'huile aux pièces à lubrifier. L'huile ne peut circuler vers les composants clés qu'après le démarrage du moteur. Si le moteur tourne et démarre rapidement pendant cette période, l’augmentation rapide de la température augmentera l’usure des composants. De même, un fonctionnement rapide lorsque la température de l'huile hydraulique est basse peut endommager le système hydraulique. Remarque : Le temps d'échauffement optimal-en hiver est généralement de 15 à 20 minutes.
6. Fonctionnement de charge à basse-température
Après le démarrage et l'allumage d'un moteur diesel, certains conducteurs sont impatients de le mettre immédiatement en service en charge. Cependant, en raison de la basse température du moteur et de la viscosité élevée de l’huile, l’huile ne peut pas facilement pénétrer dans les surfaces de friction des pièces mobiles, provoquant ainsi une usure importante. De plus, les ressorts de piston, les ressorts de soupape et les ressorts d'injecteur sont susceptibles de se briser en raison de leur « fragilité à froid ». Par conséquent, après le démarrage et l'allumage en hiver, les moteurs diesel doivent tourner au ralenti à vitesse faible à moyenne pendant quelques minutes, puis être mis en service en charge seulement lorsque la température de l'eau de refroidissement atteint 60 degrés.
7. Défaut de maintenir l'isolation du moteur
Les basses températures hivernales peuvent facilement provoquer un refroidissement excessif des moteurs diesel pendant leur fonctionnement. L’isolation est donc cruciale pour un fonctionnement hivernal optimal. Dans les régions du nord, les moteurs diesel utilisés en hiver doivent être équipés de couvertures isolantes et de rideaux pour se protéger du froid. De plus, le thermostat joue un rôle crucial dans l'augmentation de la température du moteur pendant le fonctionnement. Par conséquent, son bon fonctionnement doit être vérifié rapidement et tout thermostat défectueux doit être remplacé rapidement. . 8. Coupez le moteur immédiatement après l'arrêt. La méthode correcte consiste à faire tourner le moteur au ralenti pendant 5 à 10 minutes, en particulier pour les moteurs diesel turbocompressés, car la vitesse de la turbine est alors très élevée, atteignant plus de 100 000 tours par minute. Arrêtez immédiatement le moteur et la pompe à huile cessera de fonctionner. Cependant, la turbine tourne toujours à grande vitesse en raison de l'inertie et la température est toujours très élevée. L'arbre de la turbine manque de lubrification et de refroidissement par huile. Un fonctionnement fréquent entraînera des dommages prématurés à l'arbre de la turbine. Par conséquent, le moteur doit tourner au ralenti pendant un certain temps, puis l'éteindre une fois la température baissée.. 9. Défaut de graisser l'appareil de forage rotatif à temps. Le fait de ne pas graisser l'appareil de forage rotatif à temps aura de graves conséquences : (1) Usure accrue. Ne pas graisser l'appareil de forage rotatif à temps entraînera une défaillance de l'étanchéité du joint de graisse et même sa rupture, augmentant ainsi l'usure entre les pièces de friction (telles que les manchons, les broches, etc.) et réduisant la durée de vie. La machine fonctionne dans son ensemble, ce qui augmentera donc également l'usure d'autres pièces. (2) Affectant la précision opérationnelle. Affecter la précision opérationnelle réduira l’efficacité du travail. Par exemple, l'écart entre les godets de l'appareil de forage rotatif augmentera, ce qui rendra difficile la réalisation d'opérations précises de nivellement et de « balayage ». Un travail pouvant être réalisé en une seule fois nécessitera plusieurs tentatives. (3) Usure et rupture des composants Si la graisse du dispositif de déplacement de l'appareil de forage rotatif n'est pas réglée à temps, il est facile pour la chenille de se désengager ou d'autres composants peuvent être gravement usés et cassés.. 10. L'appareil de forage rotatif est garé de manière aléatoire. La plate-forme de forage rotative est garée de manière aléatoire, que le terrain soit plat ou non. Si l'emplacement de stationnement est raide, cela entraînera une pression d'huile insuffisante dans l'appareil de forage rotatif, ce qui entraînera une surchauffe du moteur à long terme.#Enfonceur de pieux hydraulique pour excavatrices#
