Les clients s’interrogent souvent sur le bon entretien des réducteurs de vitesse. Cet article fournira une explication détaillée de ce sujet.installation de forage montée sur grue
L’entretien d’un réducteur de vitesse est en réalité assez simple. Changer régulièrement l'huile lubrifiante et remplacer périodiquement les pièces internes facilement usées garantira son fonctionnement normal. Concrètement, cela implique les aspects suivants :
1. Changements réguliers d’huile de lubrification
A. Changez l'huile lubrifiante après la première utilisation ou après le remplacement de l'engrenage à vis sans fin, ou après 150 à 400 heures de fonctionnement. Par la suite, l’intervalle de vidange doit être inférieur ou égal à 4000 heures.
B. Vérifiez régulièrement la quantité et la qualité de l'huile, en maintenant suffisamment d'huile lubrifiante, et remplacez rapidement toute huile mélangée à des impuretés ou détériorée.
C. La quantité d'huile doit être conforme aux exigences du tableau. Il ne faut pas mélanger différentes marques d’huile. Des huiles de même marque mais de viscosités différentes peuvent être mélangées.
D. La température ambiante de fonctionnement du réducteur de vitesse est de -40 degrés à +40 degrés. Lorsque la température ambiante est inférieure à 0 degré, l'huile lubrifiante doit être chauffée au-dessus de 0 degré avant de démarrer, ou une huile lubrifiante à faible point d'écoulement doit être utilisée.
Vue en plan de la boîte de vitesses
Contrôle du niveau d'huileinstallation de forage montée sur grue
Débranchez l'alimentation électrique pour éviter les chocs électriques ! Attendez que la boîte de vitesses refroidisse !
Retirez le bouchon de niveau d'huile pour vérifier si l'huile est pleine.
Installez le bouchon de niveau d'huile.
Inspection de l'huile
Ouvrez le bouchon de vidange et prélevez un échantillon d'huile.
Vérifiez l'indice de viscosité de l'huile :
-Si l'huile est visiblement trouble, il est recommandé de la remplacer dès que possible.
Pour les boîtes de vitesses avec bouchon de niveau d'huile :
-Vérifiez le niveau d'huile pour vous assurer qu'il se situe dans des limites acceptables.
-Installez le bouchon de niveau d'huile.
Vidange
Après refroidissement, la viscosité de l’huile augmente, rendant la vidange difficile. La boîte de vitesses doit faire l’objet d’une vidange d’huile alors qu’elle est encore à température de fonctionnement.
Débranchez l'alimentation électrique pour éviter les chocs électriques ! Attendez que la boîte de vitesses refroidisse jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de risque de combustion !
Remarque : La boîte de vitesses doit être encore chaude lors de la vidange d'huile.
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Placez un bac de récupération d'huile sous le bouchon de vidange ;
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Ouvrez le bouchon de niveau d'huile, le reniflard et le bouchon de vidange du réducteur ;
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Égoutter toute l'huile;
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Réinstallez le bouchon de vidange ;
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Ajoutez de l'huile neuve de la même marque ;
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Le niveau d'huile doit correspondre à la position d'installation ;
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Vérifiez le niveau d'huile au niveau du bouchon de niveau d'huile ;
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Serrez le bouchon de niveau d'huile et le reniflard.
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2. Remplacez régulièrement les pièces vulnérables à l'intérieur du réducteur
Étant donné que de nombreuses pièces à l'intérieur du réducteur sont vulnérables, nous devons effectuer des "vérifications-" régulières sur le réducteur. Vérifiez l'usure des composants internes. En cas d'usure, remplacez-les rapidement pour assurer le fonctionnement normal du réducteur. Les pièces vulnérables courantes comprennent : les engrenages, les joints d’huile et les roulements. Nous les présenterons un par un ci-dessous.
A. Les engrenages sont les composants essentiels d’un réducteur de vitesse. Pendant le fonctionnement, les engrenages s’engrènent les uns avec les autres pour transmettre la puissance. Étant donné que les engrenages sont généralement constitués d’un matériau 20CrMNTI et fonctionnent à des vitesses très élevées, généralement autour de 1 500 tr/min, ils sont sujets à l’usure. Par conséquent, une inspection approfondie des engrenages du réducteur de vitesse doit être effectuée périodiquement pour identifier et remplacer rapidement toute pièce usée.
B. Les réducteurs de vitesse génèrent une grande quantité de chaleur pendant le fonctionnement, provoquant une augmentation rapide de la température interne. Les joints d'étanchéité, généralement en caoutchouc, sont sujets à la déformation sous des températures élevées, entraînant des fuites d'huile lubrifiante et affectant les performances du réducteur de vitesse. Par conséquent, une inspection régulière des fuites d’huile lubrifiante est cruciale. Si une fuite est détectée, remplacez immédiatement le joint d'huile et ajoutez la quantité appropriée d'huile lubrifiante pour assurer le fonctionnement normal du réducteur de vitesse.
C. Les roulements sont également un composant d'usure courant. Étant donné que les réducteurs de vitesse fonctionnent généralement à des vitesses élevées et que leurs roulements tournent également à des vitesses élevées, ils sont très susceptibles d'être endommagés. Il est donc crucial d'observer régulièrement le fonctionnement du réducteur de vitesse. Si des anomalies sont détectées, les roulements doivent être inspectés immédiatement et tout roulement endommagé doit être remplacé rapidement.
Enfin, nous résumons les points suivants pour la maintenance des réducteurs de vitesse :
1. Ne frappez pas le boîtier du réducteur de vitesse avec une force importante pour éviter tout dommage.
2. Inspectez régulièrement la base de montage, les joints, l'arbre d'entraînement, etc., pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.
3. Dans des conditions normales d'utilisation, la température maximale de l'huile lubrifiante doit être inférieure à 85 degrés. En cas d'augmentation anormale de la température de l'huile ou de bruit anormal, la machine doit être arrêtée immédiatement pour inspection. L'utilisation ne pourra reprendre qu'après élimination du défaut.
4. Après avoir remplacé de nouvelles pièces d'usure, un test de rodage et de charge doit être effectué avant une utilisation formelle.installation de forage montée sur grue
