Les problèmes de température élevée dans les appareils de forage rotatifs (également connus sous le nom d'appareils de forage à longue tarière, de petits appareils de forage rotatifs et d'appareils de forage à chenilles) sont des problèmes courants rencontrés lors de la maintenance. Parce qu’ils ont un impact significatif sur les performances et la durée de vie des machines, leur dépannage est souvent difficile, provoquant des problèmes et une confusion considérables pour les utilisateurs.machine à percer
Les problèmes de température élevée dans les appareils de forage rotatifs (également appelés boîte de transfert) se répartissent généralement en trois catégories : température excessivement élevée de la boîte de transfert (boîte de transfert) ; température de l'huile hydraulique trop élevée ; et une température du liquide de refroidissement du moteur excessivement élevée (communément appelée température de l'eau élevée). Les causes d'une température excessivement élevée de la boîte de vitesses sont relativement simples, principalement dues à des dimensions et formes non standard des roulements ou des engrenages/logements, à une huile de graissage non qualifiée ou à un niveau d'huile incorrect. Aujourd'hui, je me concentrerai sur les problèmes de température excessivement élevée de l'huile hydraulique et de température excessivement élevée du liquide de refroidissement du moteur.
Appareils de forage rotatifs|Engins de battage|Longues plates-formes de forage en spirale|Petites plates-formes de forage rotatives|Engins de battage sur chenilles|Raisons des problèmes de température élevée dans les perceuses rotativesmachine à percer
Parlons d’abord de la surchauffe de l’huile hydraulique. D'après la théorie hydraulique et l'expérience récente en matière de maintenance, les principales causes de surchauffe sont une génération de chaleur excessivement rapide et une dissipation lente de la chaleur. Des problèmes tels que des joints qui fuient dans le tuyau d'entrée de la pompe hydraulique et le réservoir d'huile hydraulique, un filtre d'entrée obstrué, des conduites du système hydraulique obstruées et des fuites internes dans la pompe hydraulique peuvent tous amener l'huile hydraulique à générer une grande quantité de chaleur, entraînant une augmentation rapide de la température due à une surchauffe.
D'autres causes incluent des blocages dans les canaux internes du radiateur d'huile hydraulique, une poussière excessive à l'extérieur du radiateur, un débit d'air insuffisant et l'huile hydraulique ne passant pas à travers le radiateur, ce qui peut entraîner une dissipation thermique lente et des températures élevées dans l'huile hydraulique.
Parlons ensuite de la température élevée du liquide de refroidissement du moteur. Un calage d'allumage inexact, une puissance moteur insuffisante et des dysfonctionnements du système de refroidissement peuvent tous provoquer une surchauffe du liquide de refroidissement du moteur. Sur les pelles équipées de moteurs diesel à injection électronique de carburant à rampe commune, le radiateur d'huile hydraulique était situé en amont du flux d'air de refroidissement du radiateur, de sorte qu'une surchauffe de l'huile hydraulique pouvait également provoquer une température élevée du liquide de refroidissement.machine à percer
